Ersatzneubau der Brücke über die Kammlach im Zuge des Kammelweges in Mittelrieden 

Gemeinde Oberrieden 

Im Zusammenhang mit dem Hochwasser- schutzkonzept der Gemeinde Oberrieden mussten die Lichten Maße der Kammelwegbrücke verändert werden. Zudem wies die alte Brücke bauliche Mängel sowie unzureichende Absturzsicherungen auf. Deshalb wurde von der Gemeinde Oberrieden ein Ersatzneubau beauftragt.

Skateranlage

Stadt Schweinfurt

Die Stadt Schweinfurt stellt im innerstädtischen Raum einen Grünzug unter Berücksichtigung der Reste der mittelalterlichen Befestigungsanlagen (Wallgraben und Walltürme) her. Dabei wurde sowohl auf den Bestand, als auch auf die individuellen Wünsche der Nutzer Rücksicht genommen.

Sanierung von zwei Brückenbauwerken 

Plaue 

Sanierung der Brücke über die Gera im Zuge der Bahnhofstraße sowie Sanierung der Brücke über die Zahme Gera an der Schäferwiese.

Hochwasserschutz 

Gemeinde Oberrieden 

Die Gemeinde Oberrieden liegt am Gewässer 3. Ordnung Kammlach. Der Leitenbach mündet in Oberrieden in die Kammlach. Diese zwei Gewässer führten bei den großen Hochwasserereignissen 1999 und 2005 zu erheblichen Sachschäden an Wohn- und Wirtschaftsgebäuden sowie Infrastruktur. Aufgrund des großen Bemessungsabflusses aus dem Einhzugsgebiet der Kammlach wird ein gesteuertes Hochwasserrückhaltebecken ausgeführt.

Neubau der Brücke über die Schmutter im Zuge der Gemeindeverbindungsstraße Eisenbrechts- hofen- Zollsiedlung

Markt Biberbach

Die bestehende Brücke über die Schmutter wies umfangreiche Schäden Auf. Die Fahrbahnbreite auf dem Bauwerk betrug nur 4,50 m und die Gehwegbreiten auf der Brücke lediglich 1,00 m. Untersuchungen bzgl. einer Sanierung ergaben, dass diese wirtschaftlich nicht umsetzbar ist. Aufgrund der baulichen Mängel und der ungenügenden Fahrbahnbreite wurde vom Markt Biberbach der Ersatzneubau der Brücke beauftragt.

ABS 29/1 Augsburg - Olching (-München) PB 6, Bahn-km 18,900 - 26,300, Bahnhof Maisach

Neubau von Schallschutzwänden und weiteren Ingenieurbauwerken

Bahnhof Maisach

Die Bahnstrecke zwischen Augsburg und München ist eine der am stärksten frequentierten Bahnstrecken in Deutschland. Zur Verbesserung der Leistungsfähgikeit und zur Anhebung der Streckengeschwindigkeit für die HGV-Gleise auf 230 km/h werden im Zuge des Ausbaus der schnelle Personenfernverkehr (HGV) und der Personennahverkehr/Güterverkehr (NT/GV) getrennt.